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品牌 | 泰科纳 |
货号 | +PP-GF40-04CN15/10 |
用途 | 汽车领域的应用 |
特性级别 | 热稳定性|||耐低温|||高强度|||高抗冲|||高刚性||| |
牌号 | +PP-GF40-04CN15/10 |
型号 | +PP-GF40-04CN15/10 |
加工级别 | 注塑级||| |
品名 | PP |
外形尺寸 | 3mm |
用途级别 | 通用级|||食品级|||汽车部件|||管材级|||电子电器部件|||薄膜级|||医用级|||纤维|||家电部件||| |
生产企业 | 泰科纳 |
是否进口 | 是 |
汽车领域
2003年,我国汽车产量为440多万辆,已位居世界第四,同比增长36.6%。据ESM WerWide报道:“2008年中国汽车产量将超过600万辆,2015将超过,跃居世界*位”。这个预言已经被打破,2010年中国汽车产销量双超1800万辆,超过1700万辆,成为汽车工业历史上名副其实的全球*。
汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程,目前我国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测,2005年我国工程塑料需求增长率为15%,2010年约为10%,需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速,到2010年总用量将达到94万t(以塑料用量占汽车重量的5%~10%计)。
PP用于汽车工业具有较强的竞争力,但因其模量和耐热性较低,冲击强度较差,因此不能直接用作汽车配件,轿车中使用的均为改性PP产品,其耐热性可由80℃提高到145℃~150℃,并能承受高温750~1000h后不老化,不龟裂。据报道,丰田公司推出的新一代具有高取向结晶性的聚丙烯HEHCPP产品,可以作为汽车仪表板、保险杠,比以TPO为原料生产的同类产品成本降低30%,改性PP用作汽车配件具有十分广阔的开发前景。
增强型
增强聚丙烯(reinforced polypropylene)是聚丙烯与玻璃纤维或有机纤维、石棉、或无机填料(滑石粉、碳酸钙)的混合物。 通常采用加入玻璃纤维、粉体添加剂或弹性体的方法对PP进行改性。加入30%的玻璃纤维可以使收缩率降到0.7%。均聚物型和共聚物型的PP材料都具有优良的抗吸湿性、抗酸碱腐蚀性、抗溶解性。然而,它对芳香烃(如苯)溶剂、氯化烃(四氯化碳)溶剂等没有抵抗力。PP也不象PE那样在高温下仍具有抗氧化性。一般工业用的玻璃纤维增强聚丙烯中含10~30%的纤维。由于含有玻璃纤维而具有良好的耐热性和尺寸稳定性。增强聚丙烯主要用于制造各种机械零件,主要包括汽车风扇、空调风扇、净水器滤瓶,在电器行业可用于各类家电外观件替代ABS、HIPS,广泛用于冰箱顶盖、空调底座、足浴器等。
水处理专用聚丙烯 随着人们生活水平的提高,中国地区对水质的要求越来越高,净水器行业蓬勃发展,据统计,仅华东地区的净水器厂家多达100多家,博禄)化工在中国地区的工厂针对开发了玻纤增强PP北欧(,矿物增强PP,以适应产业的需求。
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产品说明
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总体描述 | |
---|---|
材料状态 | 非流通 |
特性 | 高刚性;高抗冲;低曲翘;化学耦合;高强度;抗蠕变性;耐低温冲击;热稳定 |
用途 | 汽车领域的应用 |
加工方法 | 注塑 |
物性数据来源 | 暂无来源关于中塑产品认证 |
形态 | 粒子 |
物理性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
密度 | g/cm3 | ISO 1183 |
机械性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
拉伸模量 | MPa | ISO 527-2/1A/1 | ||
拉伸模量 | 80℃ | MPa | ISO 527-2/1A | |
拉伸应力 | 断裂 | MPa | ISO 527-2/1A/5 | |
拉伸应力 | 80℃ | MPa | ISO 527-2/1A | |
拉伸应变 | 断裂 | % | ISO 527-2/1A/5 | |
拉伸应变 | 断裂, 80℃ | % | ISO 527-2/1A | |
弯曲模量 | 23℃ | MPa | ISO 178 | |
弯曲模量 | 80℃ | MPa | ISO 178 | |
弯曲应力 | 23℃ | MPa | ISO 178 | |
弯曲应力 | 80℃ | MPa | ISO 178 |
热性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
热变形温度 | 1.8MPa,未退火 | °C | ISO 75-2/A | |
热变形温度 | 8 MPa, 未退火 | °C | ISO 75-2/C | |
熔融温度 | °C | ISO 11357-3 |
冲击性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
简支梁缺口冲击强度 | -30℃ | kJ/m2 | ISO 179/1eA | |
简支梁缺口冲击强度 | 23℃ | kJ/m2 | ISO 179/1eA | |
简支梁无缺口冲击强度 | -30℃ | kJ/m2 | ISO 179/1eU | |
简支梁无缺口冲击强度 | 23℃ | kJ/m2 | ISO 179/1eU |