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| 品牌 | 长春 |
| 货号 | 3020-201 |
| 用途 | 电气/电子应用领域 |
| 牌号 | 3020-201 |
| 型号 | 3020-201 |
| 品名 | PBT |
| 外形尺寸 | 3mm |
| 厂家 | 长春 |
| 是否进口 | 否 |
聚对苯二甲酸丁二醇酯 PBT简介
1 PBT的工艺特性
PBT具有明显的熔点,熔点为225~235℃,是结晶型材料,结晶度可达40%。
PBT熔体的粘度受温度的影响不如剪切应力那么大,因此,在注塑中,注射压力对PBT熔体流动性影响是明显。
PBT在熔融状态下流动性好,粘度低,仅次于尼龙,在成型易发生“流延”现象。
PBT成型制品各向异性。PBT在高温下遇水易降解。
2 注塑胶
选用螺杆式注塑机时。应考虑如下几点。
①制品的用料量应控制在注塑机额定*注射量的30%~80%。不宜用大注塑机生产小制品。
②应选用渐变型三段螺杆,长径比为15~20,压缩比为2.5~3.0。
③应选用自锁式喷嘴,并带有加热控温装置。
④在成型阻燃级PBT时,注塑机的有关部件应经防腐处理。
3 制品与模具设计
①制品的厚度不宜太厚,PBT对缺口很敏感,因此,制品的直角等过渡处应采用圆弧连接。
②未改性PBT的成型收缩率较大,在1.7%~2.3%,模具要有一定的脱模斜度。
③模具需要设排气孔或排气槽。
④浇口的口径要大。
⑤模具需设置控温装置。模具*温度不能超过100℃。
⑥阻燃级PBT成型,模具表面要镀铬,以防腐。

产品说明
含有玻纤20%,中粘度,成型性,强度皆佳。 汽车各项零件、马达端盖、碳刷座、工业产品零件、建材。
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| 总体描述 | |
|---|---|
| 材料状态 | 非流通 |
| 特性 | 玻纤增强;中粘度;良好的成型性能;高强度 |
| 用途 | 汽车领域的应用;工业应用 |
| 物性数据来源 | 暂无来源关于中塑产品认证 |
| 形态 | 粒子 |
| 物理性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| 比重 | g/cm3 | ASTM D792 | ||
| 吸水率 | 24hr immersion | % | ASTM D570 | |
| 填充物 | 玻璃纤维含量 | % | 无 | |
| 收缩率 | 流动方向 | % | ASTM D955 | |
| 收缩率 | 垂直方向 | % | ASTM D955 |
| 机械性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| 抗张强度 | kg/cm2 | ASTM D638 | ||
| 断裂伸长率 | % | ASTM D638 | ||
| 弯曲强度 | kg/cm2 | ASTM D790 | ||
| 弯曲模量 | kg/cm2 | ASTM D790 |
| 电气性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| 体积电阻率 | ohms·cm | ASTM D257 | ||
| 表面电阻率 | ohms | ASTM D257 | ||
| 耐电弧性 | sec | ASTM D495 | ||
| 绝缘穿击强度 | 2mm | kV/mm | ASTM D149 | |
| 介电常数 | 60 Hz | 无 | ASTM D150 | |
| 耗散因数 | 60 Hz | 无 | ASTM D150 |
| 热性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| 熔融温度 | °C | DSC | ||
| 热变形温度 | 4.6Kg/cm2 | °C | ASTM D648 | |
| 热变形温度 | 18.6Kg/cm2 | °C | ASTM D648 | |
| 线形热膨胀系数 | cm/cm/°C | ASTM D696 |
| 冲击性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| 悬壁梁缺口冲击强度 | 切口1/4″ | kg-cm/cm | ASTM D256 |
| 可燃性 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| UL 阻燃等级 | 0.8mm | 无 | UL 94 |
| 硬度 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
|---|---|---|---|---|
| 硬度 | M-Scale | 无 | ASTM D785 |