品牌 | 旭化成 |
货号 | P-9900-0712 NT101 |
特性级别 | 热稳定性||| |
牌号 | P-9900-0712 NT101 |
型号 | P-9900-0712 NT101 |
加工级别 | 注塑级||| |
品名 | PP |
外形尺寸 | 3mm |
产品用途 | 汽车领域的应用 |
用途级别 | 通用级|||食品级|||汽车部件|||管材级|||电子电器部件|||薄膜级|||医用级|||纤维|||家电部件||| |
生产企业 | 旭化成 |
是否进口 | 是 |
PP/弹性体二元共混体系虽有很好的韧性效果,但往往降低了材料的强度和刚度,耐热性能也有所降低。在二元共混体系中加入有增容作用或协同效应的物质,形成多元共混体系,则其综合性能可得到进一步提高。为了提高增韧PP的硬度、热变形温度及尺寸稳定性,可使用经偶联剂活化处理的填料或增强材料进行补强。例如采用弹性体/无机刚性粒子/PP三元复合增韧体系实现PP的增韧增强,提高材料的综合性能,并且具有较低的成本。
汽车领域
2003年,我国汽车产量为440多万辆,已位居世界第四,同比增长36.6%。据ESM WerWide报道:“2008年中国汽车产量将超过600万辆,2015将超过,跃居世界*位”。这个预言已经被打破,2010年中国汽车产销量双超1800万辆,超过1700万辆,成为汽车工业历史上名副其实的全球*。
汽车工业的发展离不开汽车塑料化的进程,目前我国工程塑料的自给率不足16%。据中国工程塑料协会预测,2005年我国工程塑料需求增长率为15%,2010年约为10%,需求量将从2000年的44万t增长到2010年的140万t。我国汽车制造业对工程塑料需求量增长迅速,到2010年总用量将达到94万t(以塑料用量占汽车重量的5%~10%计)。
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产品说明
热稳定
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总体描述 | |
---|---|
材料状态 | 非流通 |
特性 | 热稳定 |
物性数据来源 | 暂无来源关于中塑产品认证 |
形态 | 粒子 |
物理性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
熔流率(熔体流动速率) | 230℃/2.16kg | 无 | ASTM D1238 | |
吸水率 | % | ASTM D570 | ||
比重 | g/cm3 | ASTM D792 |
机械性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
抗张强度 | MPa | ASTM D638 | ||
伸长率 | % | ASTM D638 | ||
弯曲模量 | MPa | ASTM D790 | ||
弯曲强度 | MPa | ASTM D790 |
热性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
热变形温度 | 1.8MPa | °C | ASTM D648 |
冲击性能 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
悬臂梁冲击 | J/m | ASTM D256 |
硬度 | 测试条件 | 属性值 | 单位 | 测试方法 |
---|---|---|---|---|
洛氏硬度 | 无 | ASTM D785 |